Opis
Specyfikacja techniczna
Rama – Alpha Platinum Aluminum, zintegrowany wymienny akumulator RIB (ang. Removable Integrated Battery), zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek, osłona Motor Armor, łącznik wahacza, mocowanie bagażnika i błotników, ABP, Boost148, 100 mm skoku
Widelec – RockShox 35 Gold RL, sprężyna DebonAir, tłumienie Motion Control, blokada, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, powiększona korona dla eMTB, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 120 mm skoku
Amortyzator – RockShox SID Lux Select+, 190 x 45 mm
Piasta przednia – Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm
Piasta tylna – Bontrager ze stopu aluminium, uszczelniane łożyska, na 6 śrub, Rapid Drive 108, bębenek Shimano MicroSpline, Boost148, oś przelotowa 12 mm
Zacisk tylny – Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia
Obręcz – Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 28 otworów, zawór Presta
Opona – Bontrager XR4 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,40”
Manetka – Shimano SLX M7100, 12-biegowa
Przerzutka tylna – Shimano XT M8100, długi wózek
Korba – E*thirteen E*spec Plus, 34T, 165 mm długości
Zębatka przednia – E*thirteen, 36T, stal
Kaseta – Shimano Deore M6100, 10-51, 12-rzędowa
Łańcuch – Shimano SLX M7100, 12-biegowa
Pedał – Wellgo VPE-536
Maks. wielkość zębatki – Maks.: 46T, Min. 34T
Siodełko – Bontrager Arvada, szyny stalowe, szerokość 138 mm
Sztyca – TranzX JD-YSP18, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm
Kierownica – Bontrager Rhythm Comp, ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 750 mm
Chwyty – Bontrager XR Trail Comp, nylonowe z obejmą
Wspornik kierownicy – Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni
Stery – FSA IS-2
Hamulec – SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc
Bateria – Bosch PowerTube 625 Wh, system inteligentny
Ładowarka – Bosch Standard 4 A, 230 V, system inteligentny
Silnik – Bosch Performance Line CX, system smart, magnezowa obudowa silnika, 85 Nm, maks. wspomaganie 32 km/h (maks. wspomaganie w UE i w rejonie Azji i Pacyfiku – 25 km/h)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.