TREK CHECKPOINT ALR 4 2025 roz. 58cm

Opis

Parametry techniczne roweru Trek Checkpoint ALR 4

Chociaż słowo „gravel” nawiązuje do szutru, rowery przeznaczone do jazdy na takiej nawierzchni są na tyle wytrzymałe i ergonomiczne, że z powodzeniem mogą być wykorzystywane także do pokonywania bardziej wymagających tras, na przykład nieutwardzonych dróg wzdłuż torów czy singletracków w lesie. Dotyczy to modelu Trek Checkpoint ALR 4, który ma wyjątkowo komfortową geometrię i prostą budowę, dzięki czemu nawet podczas wielogodzinnej podróży po nieznanym terenie możesz jeździć nim pewny siebie oraz w wygodnej pozycji. Jednoślad świetnie sprawdza się na długie wyprawy również z powodu szeregu wbudowanych mocowań na ramie. Pozwala to zabrać ze sobą niezbędny asortyment, na przykład wodę, prowiant, narzędzia, co jest szczególnie ważne, jeśli wybierasz się rowerem Trek Checkpoint ALR 4 w podróż poza miasto, z dala od sklepów, a nawet zasięgu sieci komórkowej.

Co jeszcze sprawia, że warto wybrać rower Trek Checkpoint ALR 4?

Dzięki solidnej, a zarazem stosunkowo lekkiej konstrukcji z aluminium rower Checkpoint ALR 4 od firmy Trek gwarantuje dynamiczną jazdę, w tym sprawne pokonywanie stromych podjazdów, ale też manewrowanie i omijanie przeszkód na bardziej wymagających odcinkach trasy. Model dodatkowo został wyposażony w responsywny napęd z aż 11 biegami, dzięki czemu szybko możesz zmieniać oraz dopasowywać tempo jazdy do charakteru terenu. W praktyce oznacza to nie tylko większą przyjemność z jazdy, ale także kontrolę nad rowerem, oszczędność sił, pewność, że sprzęt Cię nie zawiedzie. Wybierz Checkpoint ALR 4 Trek, aby zaopatrzyć się w jednoślad, z którym bez kłopotu wybierzesz się na długą wyprawę przez nieznane szlaki!

Specyfikacja techniczna

Rama – Alpha Aluminium Serii 300, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, prowadnica łańcucha 3S, suport T47, mocowania bagażnika i błotników, wbudowane mocowania toreb na ramę, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm
Widelec – Checkpoint z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, mocowania bagażnika, mocowania błotnika, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm
Waga – rozmiar 56 – 9.91 kg
Manetka – SRAM Apex, 11-biegowa
Przerzutka tylna – Shimano Apex 1, długi wózek, maks. zębatka 42T
Korba – SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide
Wkład suportu – SRAM DUB, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska
Kaseta – SRAM PG-1130, 11-42, 11-rzędowa
Łańcuch – SRAM PC-1130, 11-rzędowa
Maks. wielkość zębatki – 1x: 44T (SRAM), 50T (Shimano), 2x: 50/34
Piasta przednia – Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, oś przelotowa 100 x 12 mm
Zacisk przedni – Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia
Piasta tylna – Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, bębenek Shimano 11-rzędowy, oś przelotowa 142 x 12 mm
Zacisk tylny – Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia
Obręcz – Bontrager Paradigm, Tubeless Ready, 24 otworów, 21 mm szerokości, wentyl Presta
Opona – Bontrager GR1 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, korpus Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 700 x 40 mm
Siodełko – Bontrager Verse Comp, szyny stalowe
Sztyca – Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości
Kierownica – Bontrager Elite Gravel
Taśma na kierownicę – Owijka Bontrager Supertack Perf
Wspornik kierownicy – Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni
Hamulec – Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro C550, dwutłoczkowe, flat mount