Opis
Specyfikacja techniczna
Rama – Główna rama i widełki z włókna węglowego OCLV Mountain, IsoStrut, zwężana główka ramy, Knock Block, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, Boost148, 60 mm skoku
Widelec – RockShox SID SL Ultimate, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger Race Day, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 100 mm skoku
Amortyzator – Trek IsoStrut, amortyzator Fox Factory, sprężyna powietrzna, dwupozycyjne zdalne tłumienie DPS, powłoka Kashima, 235 x 32,5 mm
Koło przednie – Bontrager Kovee RSL, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, CenterLock, Boost110, oś przelotowa 15 mm
Koło tylne – Bontrager Kovee RSL, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, CenterLock, Boost148, oś przelotowa 12 mm
Zacisk tylny – Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia
Opona – Bontrager XR1 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,20”
Manetka – SRAM Eagle AXS, bezprzewodowa, 12 biegów
Przerzutka tylna – SRAM XX1 Eagle AXS
Korba – SRAM XX1 Eagle AXS Carbon, DUB, aluminiowa zębatka 34T, Boost
Wkład suportu – SRAM DUB, 92 mm, PressFit
Kaseta – Napęd SRAM Eagle XG-1299, 10-52, 12-biegowy
Łańcuch – SRAM XX1 Eagle, 12-biegowa
Maks. wielkość zębatki – 36T
Siodełko – Bontrager P3 Verse Pro, szyny z włókna węglowego, szerokość 145 mm
Sztyca – RockShox Reverb AXS, sterowanie bezprzewodowe, 31,6 mm
Kierownica – Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, 0 mm wzniosu kierownicy, szerokość 750 mm, -13 stopni wzniosu mostka
Stery – Wbudowana ochrona Knock Block, zakres 62 stopni, uszczelniane łożysko maszynowe, góra 1-1/8″, dół 1,5″
Hamulec – Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Level Ultimate, dźwignie z włókna węglowego
Waga – Rozmiar M – 9.90 kg
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.